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08 LMS Virtual.Lab Motion LMS Virtual.Lab Motion是由著名制造商德国Siemens公司研发的一款多体动力学软件。LMS Virtual.Lab Motion-基于LMS Virtual.Lab这一全球第一个多学科功能品质工程平台，很好地解决了以上现今在多体动力学仿真中所遇到的疑难。

LMS Virtual.Lab计算特点LMS Virtual.Lab是一种噪声、振动和刚度分析的有限元分析软件，它提供了多种算法和工具用于进行车辆和机械系统的仿真和分析。

- 与Simcenter 3D（原LMS Virtual.Lab）等仿真工具协同，实现“测试-仿真”闭环验证。 （3）行业认可度- 汽车行业：被众多OEM（如宝马、大众）用于NVH开发。- 航空航天：空客、波音等公司用于机身模态测试与噪声优化。 3.

同时，在相同的边界和求解参数的条件下，与国外商用软件LMS Virtual Lab计算结果对比，发现PERA SIM的声压分布、声功率级大小基本保持一致，声场面上的最大声压级结果较Virtual Lab高3dB左右，误差在3%以内，能保证较高的计算精度。

它并非简单整合 NX CAE（含 NX Nastran、Simcenter Samcef、Abaqus 等）、LMS Virtual. Lab 及 LMS Samtech 等工具功能，而是构建了统一的开放式仿真架构，从根本上解决了传统 CAE 工具数据孤岛、流程割裂的行业痛点，为工程团队提供了可扩展的多学科仿真环境。

二、软件启动 启动方式一：开始菜单 启动LMS Test.lab Signature Testing -Advanced模块，从开始“菜单”里面的“所有程序 ”LMS Test.Lab 19A-Test.Lab Signature Signature Testing-Advanced

Simcenter3D 系统级NVH和混合建模一般流程，如下图所示：Simcenter3D系统级NVH和混合建模流程LMS Virtual.Lab与Simcenter 3D混合建模功能技术对比 相较于上一代产品LMS Virtual.Lab中的混合建模技术只能实现模态&模态、传函&传函之间的混合建模，Simcenter 3D中的混合建模技术进一步增强，可以实现

针对图3给出的目标消声量和目标消声频段，本文设计了三种消声方案，如表1所示，利用声学仿真软件LMS Virtual Lab[16]对三种消声方案进行仿真计算，得到的仿真结果如图4～图6所示。

§ LMS Virtual.Lab：用于NVH分析，主要用于汽车、航空航天、建筑等领域的设计和分析。专注于NVH分析的软件，提供了包括模态分析、频域分析和声学分析在内的多种工具§ DynaWorks：用于NVH分析，主要用于复杂结构、碰撞仿真等。§ Abaqus/CAE：用于进行结构和流体的NVH分析，包括模态分析、频响分析和声学分析。

图7 动力总成振动位移4 噪声研究 以LMS Virtual．Lab Acoustics有限元仿真软件为平台，仿真动力总成的电磁噪声声场分布情况。图8为样机电磁噪声声场分布云图。从图8仿真结果可知，动力总成机身附近的声功率较大，这是由于径向电磁激振力直接作用在电机定子铁心内表面，而随着声场的扩大，声场呈射线状散开。

</li></ol><ul><li class="ql-indent-1"><strong>LMS Virtual.Lab</strong>：声学和振动分析。</li></ul><ol><li><strong>光学仿真</strong>：用于模拟光在不同介质中的传播和行为。

2.熟练使用至少一个NVH测试软件，例如LMS test.lab Head acoustic 3.精通以下测试：音响对量装置，转移路径分析（LDS/IPI/NTF/VTF），模态分析 4.了解 body & HoP sealing, squeak and rattle, road noise, wind noise, powertrain NVH